Самый мощный Bentley сделают еще сильнее

Bentley Continental GTC Speed вид спереди
Британская компания Bentley, чья продукция в последние годы особенно популярна среди толстосумов, через несколько месяцев начнет реализацию рестайлинговой модели Bentley Continental GTC Speed, прототип которой в настоящее время проходит испытания в Альпах.

Обновленная версия Bentley Continental GTC Speed, посетив "пластического хирурга", получила более агрессивное оформление передней части кузова благодаря установке новых фар и капота с дополнительными прорезями для охлаждения моторного отсека. "Корму" кабриолета отличают появившийся на кромке крышки багажника небольшой спойлер, фонари, преобразившиеся в результате модернизации, и новая система выхлопа. В салоне автомобиля журналисты рассчитывают увидеть модифицированную приборную панель и спутниковую навигацию нового поколения, пишет Carsspyphotos.
Bentley Continental GTC Speed вид справа

Текущая версия модели оснащается 6.0-литровым бензиновым агрегатом W12, развивающим 608 л.с. и 749 Нм крутящего момента. Ожидается, что для рестайлингового Bentley Continental GTC Speed инженеры компании увеличат мощность турбомотора на несколько лошадиных сил. Крутящий момент силовой установки передается на все колеса новой шестиступенчатой трансмиссией Quickshift, позволяющей понижать передачу на две ступени за один раз.

Разгон с 0 до 100 км/ч у обновленной модели Bentley Continental GTC Speed займет около 4,4 с, максимальная скорость машины составит 312 км/ч.



В статье использованы материалы сайта http://www.infocar.ua/


Изменения в дизайне логотипов автопроизводителей

Alfa Romeo

 Aston Martin

 AUDI

 BMW

 Buick

 Cadillac

 Fiat

 Ford

 Mazda

 Mercedes

Mitsubishi 

 Peugeot

 Renault

 Saab





 В статье использованы материала сайта http://www.parkovka.info/


Honda Accord Tourer

Accord Tourer – спортивный или семейный автомобиль?

Очередной спортуниверсал? А как иначе назвать машину, у которой объем багажника меньше, чем у седана? Но чтобы соответствовать этому прозвищу, нужен еще и задорный характер. Проверим, чего больше у Accord Tourer – спортивности или семейности.

Honda Accord Tourer внешний вид
У аккордовского универсала действительно более динамичные формы кузова, чем у седана. Четкая линия от середины переднего бампера под фарами головного света по периметру кузова-универсала идет стремительно вверх, а не уныло нисходит по багажнику, как на седане. Облик этой машины очень цельный и стремительный, поэтому любопытных взглядов Tourer притягивает больше, чем «просто» Accord. В угоду формам пожертвовали грузовым отсеком – он в универсале на 36 л меньше! Маркетологи Honda утверждают, что согласно их исследованиям большинству потребителей этих авто ежедневно использовать большой багажник незачем. А если надо перевезти объемный груз, то можно сложить задние сиденья.
панель управления Honda Accord Tourer
климат-контроль Honda Accord Tourer
Оригинальные джойстики по краям блока управления климат-контролем 
позволяют регулировать температуру, а посередине – интенсивность обдува.

камера заднего вида Honda Accord Tourer
У камеры заднего вида очень большой угол обзора – видны даже собственные номера.

 На активный лад внутри настраивает посадка. Развитая боковая поддержка кожаных сидений принимает в свои объятия плотно и надежно – в повороте не выпадешь. Обилие металлических вставок в оформлении панели приборов, наличие лепестков переключения КП, сине-белая подсветка, небольшой по диаметру руль – все это тоже косвенные признаки спортивного характера. А где же кнопка запуска двигателя? Ведь даже на Civic она есть. В нашем случае приходится довольствоваться обычным ключом.

Множество кнопок на руле и по обе стороны от него указывают на то, что перед вами – семейная машина, в которой безопасность поставлена во главу угла. И это тоже правда. Активный круиз-контроль, способный «привязаться» к впереди идущему автомобилю, система предотвращения и уменьшения последствий столкновений, система курсовой устойчивости и стабилизации при раскачке с прицепом – все эти электронные помощники здорово помогают, но если они утомили, почти все можно отключить.

сидение Honda Accord Tourer
 Развитая боковая поддержка сидений сразу же настраивает на спортивный лад.

розетка между сидениями Honda Accord Tourer
 Внизу между сиденьями – розетка на 12В, AUX- и USB-разъемы для внешних аудио- источников.

бардачек Honda Accord Tourer
 В бардачке есть специальное место для объемной инструкции.

подлокотник в Honda Accord Tourer
 Чуть выше – подлокотник c небольшим охлаждающим отделением.

 Обзорность назад – беда многих универсалов и большинства спорткаров. Через внутрисалонное зеркало ничего не увидишь. Особенно если натянута сетка – в этом случае кажется, что едешь в грузовом фургоне с булочками. Зато парковаться на Accord – одно удовольствие, несмотря на выросшую по сравнению с седаном на 1,5 см длину. Помогают парктроники впереди, сзади, а еще дорогу назад показывает камера заднего вида с дисплеем на передней панели. Благодаря ей в первый же вечер знакомства с Accord Tourer ночью я ради эксперимента заехал на паркоместо так плотно к другим авто, что не смог выйти из машины – в щель просовывалась только рука.

 Басовитый звук 2,4-литрового двигателя особенно слышен на высоких оборотах, а ведь именно на них i-VTEC и едет по-настоящему. До 3000 оборотов разгоняться машина не хочет. Ускорение за 9,7 секунды до «сотни» (точь-в-точь, как у седана с тем же мотором) не назовешь медленным, но оно не кажется впечатляющим. Может, сказываются размеры автомобиля. Расход топлива всего на пол-литра больше, чем у седана, а максималка – на 5 км/ч меньше. Управляемость – на высоте, и на виражах Honda с немного зажатой подвеской не кренится. Зато пассажиры сзади жалуются, что «ездят» по салону. А значит, и по багажнику вещи летают.

Кстати, о багажном отделении. Кроме скромного объема, здесь все продумано. Открыть его можно кнопкой на брелоке или на крышке багажника. Пятая дверь с помощью электропривода неспешно поднимается вверх. При помощи кнопки на торце двери или на ключе зажигания она также плавно опускается вниз до полного закрытия. Погрузочная высота небольшая – 61 см, а чтобы не царапалась обивка, здесь предусмотрен металлический порожек.

багажник Honda Accord Tourer
 Сложенные сиденья образуют ровный пол, хотя багажник даже в этом случае небольшой – 660 л.

разделительная сетка Honda Accord Tourer
 Разделительную сетку и шторку багажника при необходимости можно переместить поглубже в салон.

инструменты Honda Accord Tourer
 Скромный набор инструментов находится под полом.

сабвуфер Honda Accord Tourer
 В правом углу – сабвуфер и отключаемый плафон освещения.

 У Accord Tourer очень правильное название. Несмотря на ряд внешних намеков, на спорткар она не «тянет». А вот для длительных поездок подходит как нельзя лучше. Туристы, если им не хватит багажника, загрузят машину сверху (есть рейлинги) или присоединят прицеп. В дальней дороге с вами будут электронные помощники, к тому же машина подарит настоящее удовольствие от езды. Таким образом, всего на 1000 долларов дороже, чем седан, можно купить очень привлекательный и практичный автомобиль.




 В статье использованы материалы с сайта http://www.infocar.ua/



Opel Corsa D 5-ти дверный

Создатели Opel Corsa D (Опель Корса Д) придают большое значение не только удобству, но и дизайну салона. Поэтому, даже находясь внутри автомобиля, вы можете наслаждаться смелыми дизайнерскими решениями.

Для внутреннего пространства используются самые качественные отделочные материалы, которые вызывают эстетическое удовольствие и приятны на ощупь: кожа, дерево, современные ткани и пластик. Эффектная панель приборов, элегантное и удобное трехспицевое рулевое колесо, а также приятные детали в виде отделения для очков и охлаждаемой секции для напитков позволяют в полной мере ощутить всю прелесть движения в Opel Corsa.

Создавая салон Опель Корса, дизайнеры с равным вниманием отнеслись ко всем составляющим комфорта. Водительское место обустроено таким образом, что все необходимые в дороге действия совершаются с минимальными затратами времени и внимания. Диапазон регулировок рулевого колеса и кресла водителя позволяет найти оптимальное положение для человека любого телосложения. 

Обеспечение безопасности движения являлось приоритетом при создании новой Opel Corsa. Автомобиль показал отличные результаты в этой области в том числе благодаря оригинальной передней подвеске с подруливающим эффектом, самой большой в сегменте малых автомобилей колесной базе, электроусилителю руля с изменяющимся коэффицентом усиления, современным двигателям с высокой отдачей во всем диапазоне скоростей, и ряду других оригинальных технических и дизайнерских решений.

На рынке Великобритании Opel Corsa продается под маркой Vauxhall Corsa.


В статье использованы материалы с сайта http://www.infocar.ua/


Внедорожный Opel Corsa замечен фотошпионами

Компания Opel выбрала самое подходящее время для выпуска на рынок модель кроссовера с пропорциями хэтчбэка, который должен особенно понравиться городским жителям. В скором времени практически у каждого автомобилестроителя появится подобная модель, а пока фотошпионы заметили Opel Corsa на базе "внедорожника".

Opel планирует начать серийную сборку модели уже в следующем году, которая и станет основателем нового сегмента рынка. Напомним, что первое упоминание о городском кроссовере появились еще в 2009, тогда немцы заявляли о ежегодной программе выпуска в 200 000 единиц.

Чтобы проект Corsa SUV имел смысл, автомобиль должен быть скромным и приспособленным к городскому стилю. Как ожидается диапазон двигателей будет иметь четырехцилиндровые агрегаты, включая 1,4-литровый турбированный мотор на 140 л.с.





 В статье использованы материалы с сайта http://www.infocar.ua/


BMW M6 Coupe

BMW M6 Coupe вид спереди
С какой бы стороны вы ни рассматривали BMW M6 Coupe (БМВ М6 Купе), его спортивная элегантность и динамичные контуры покоряют с первого взгляда. Бескомпромиссная притягательность передней части достигается благодаря глубокому фартуку и крупным решеткам воздухозаборников. Элегантный дизайн боковых сторон воплощен в характерных для М Серии идеально обтекаемых зеркалах, узнаваемых порогах и спортивных боковых решетках воздухозаборников с указателями и характерной эмблемой М Серии. Мускулистая задняя часть, БМВ М6 Купе, с четырьмя выхлопными трубами и шестигранным выпускным отверстием подчеркивает широкое расстояние между колесами.
BMW M6 Coupe вид сзади
Крыша BMW M6 Coupe состоит из нескольких слоев карбона. Этот высокотехнологичный и легкий элемент корпуса подчеркивает уникальный стиль спортивного купе. Кроме того, сжатый под высоким давлением карбон значительно легче традиционной стали, что позволило опустить центр тяжести и повысить динамические характеристики автомобиля. В результате водитель получает более высокую скорость на поворотах и исключительно точное сцепление с дорогой.

Характерные динамические контуры кузова нашли свое отражение и в салоне БМВ М6 Купе. Белые отблески подсветки порогов расставляют необходимые акценты. Кокпит водителя поражает элегантностью в сочетании с высокотехнологичной функциональностью. Эргономичные спортивные сиденья M с возможностью регулировки ширины спинки превращают вождение на высокой скорости в стильное удовольствие, а роскошная кожа Merino исключительно приятна и на взгляд, и на ощупь. Тщательно подобранные цвета и материалы служат завершающим штрихом, обеспечивая еще больше удовольствия за рулем BMW M6 Coupe.


В статье использованы материалы с сайта http://www.infocar.ua/


BMW M6 получит новый Twin-Turbo V8

BMW M6 общий вид
На этот раз фотошпионы предложила нам, наверное, наиболее ясные и информативные изображения следующей модели BMW M6.

И если верить некоторым источникам, то после релиза спортивного седана М5, оснащенного 4,4-литровым twin-turbocharged V8, данный агрегат перекочует под капот и BMW M6. Таким образом новый V8 положит конец культовым V10, используемых для"М" на протяжении нескольких последних лет.

Что касается мощности, то она, скорее всего, останется неизменной – 560 л.с. между 6 000…7 000 об/мин при 680 Нм крутящего момента на 1 500 об/мин.

Привод у нового BMW M6 будет задним, появится семискоростная коробка передач двойного сцепления M Double Clutch Transmission Drivelogic в совокупности с электронным управлением дифференциалом. Однако также будет доступна и традиционная шестискоростная ручка.

Данный прототип M6 был замечен в Германии и судя по нему можно говорить о тоv, что новый вариант практически сохранит облик текущего поколения, особенностями станут увеличенные и более глубокие пороги, немного видоизмененный передний бампер и оригинальные выхлопные трубы.
BMW M6 задняя фара
BMW M6 крыло
BMW M6 передня фара
BMW M6 вид сзади
BMW M6 общий вид сзади


В статье использованы материалы с сайта http://www.infocar.ua/