Заряженный Lexus

На Нюрбургринге начались испытания «заряженного» 

Lexus LS


В распоряжении сетевого издания Carscoop оказались шпионские фотографии тестового прототипа новой модификации седана Lexus LS, проходящей испытания на «Северной петле» Нюрбургринга. Детальная информация об автомобиле пока не разглашается, однако судя по агрессивному аэродинамическому обвеску кузова, японский производитель тестирует «заряженный» вариант модели, который, как ожидается, получит в названии традиционную приставку F.

По словам фотографов, сделавших снимки, этот автомобиль совершенно точно не является продуктом сторонних тюнинговых ателье — «заряженный» вариант седана в перерывах между заездами находился в собственном гараже «Тойоты» и «Лексуса» на Нюрбургринге. Кроме того, на машину установлены номерные знаки Кельна. В этом же городе находится штаб-квартира немецкого представительства производителя. Тем не менее, пока достоверно не известно, строит ли компания серийную версию LS-F или готовит прототип, например, для тюнинг-выставки SEMA.

На данный момент седан Lexus LS предлагается с 4,6-литровым восьмицилиндровым двигателем мощностью 381 лошадиная сила, а также с гибридной силовой установкой суммарной мощностью 445 лошадиных сил, в состав которой входит пятилитровая бензиновая «восьмерка», электродвигатель, никель-металлгидридные батареи, бесступенчатая трансмиссия.


В статье использованы материалы сайта http://www.infocar.ua/


Ленивый спринтер

Мы быстро уехали вдаль от цивилизации, то есть аэропорта. За полчаса по немецким трассам на новейшем третьего поколения Mercedes M-klasse можно отмахать километров 100. Но не скоростью своей впечатлил этот Мерседес. Тогда чем? 

  Откровенно говоря, М-класс - совсем не герой моего романа. Мой роман скромнее, ниже и уж точно дешевле. Критерии, по которым я выбираю автомобиль совершенно отличны от тех, по которым - предполагаю - осуществляют свой выбор вероятные покупатели этого монстра.

Монстра? Ну а почему собственно нет? Конечно «эмка» - не рубленых форм «патрол» и не «молоток» с кирпичной мордой - он может похвастать более интеллигентным дизайном... Но когда на скорости около двухсот несешься по трассе, более мелкие участники дорожного движения все равно рассыпаются, как капли масла на раскаленной сковородке. Тем более, если твой Мерседес - черный.

Мы, правда, ехали на белом. Но немецким водителям не знакома цветовая дифференциация и они дисциплинированно пропускают тех, кто едет быстрее. А именно нас.


Ракета


Хотя этот Mercedes не быстрый. То есть на нем можно ехать быстро, но не хочется. 100-150 км/ч скорости для новых и Очень Экологичных Моторов, конечно, не запредельные, но превышать их не хочется. Новый Мерседес М-класс слушается поворотов руля, но делает это как бы нехотя, без спортивной остроты. Отношения руля и колес переносятся на ощущения от вождения в целом - спокойные, плавные, расплывчатые. Вроде бы с бензиновым ОЭМ и разгон меньше 8 секунд, и максимальную скорость первым ограничивает чувство самосохранения, а не электроника... А бешеного драйва не получается. Не нужно.

Она во всем виновата, она - проклятая задумчивость бензинового ОЭМ! Он невероятно экономичный, очень тихий и выбрасывает в атмосферу минимум вредных веществ (в России до сих пор в почете Euro 2, а расточительные немцы серийно выпускают Euro 6). Но первый раз сев за руль, выехав на шоссе с прилегающей территории и увидев в зеркале заднего вида чахнущий кемпер, я показал его толстому владельцу язык и с улыбкой нажал на газ. Потом нажал еще раз. И еще. Прошла, кажется, вечность, а я толком не сдвинулся с места! Пока мы с машиной находили общий язык, изумленный тормоз- путешественник чуть не въехал в нас.


...Небольшое отступление. Отвечавший за тест Мерседес М-класса Вольфганг Келлер - обаятельный дядька средних лет очевидно влюбленный в свою работу - охотно признал задумчивость бензинового мотора, не сочтя ее недостатком. Возможность ехать размеренно, но на высоких скоростях, можно считать фирменным знаком Mercedes.

Так что берите дизель. Да, он не столь мощный (204 л.с. или 258 л.с. против 306 л.с. у бензинового), но разгоняется куда понятней, более равномерно и - трам-тарарам - даже бодрее. Пока ML 350 BlueEFFICIENCY решает работать ему или нет, 258-сильный ML 350 BlueTEC уже рвет вперед, разгоняясь до сотни пусть на копеечку (0.2 сек) да ьыстрее. При этом шумит не больше.

...Отступление номер 2. Выбирая дизельную версию, вы демонстрируете европейский подход: около 85 процентов немцев-австрийцев предпочитают кормить М-класс соляркой. Хотите бензин - в вас говорит янки: 85 процентов американцев предпочитают газолин.

Луноход


«Эмка» великолепна на бездорожье. Нас, конечно, пускали на специальное бездорожье, которое тысячу раз облазали с рулетками и уровнями суровые австрийские мужики.

Но и пусть все замерено! Все равно ощущение езды на американских горках с той лишь разницей, что ты не пассажир, а водитель, а значит, нет уверенности в благополучном финише - адреналиновый пирожок. Съесть его - подвергнуть мой не слишком надежный вестибулярный аппарат неприятным испытаниям. Результат: ноги дрожат, сердце стучит, но какой же это кайф проехать там, где, кажется, проехать просто нельзя!


Мы скатились по склону (80-градусному утверждала табличка - в реальности, думаю, градусов 65-70, что тоже круто), накренились влево (или вправо, не помню) так, что ремень с трудом удерживал водителя и пассажиров, залезли в совершенно умопомрачительный овраг...

А все делает маленький «барашек» на центральном тоннеле, управляющий пакетом Offroad... Будет доступен и в России, причем как предполагает производитель продажи Mercedes M-klasse с таким пакетом принесут в копилку компании изрядную часть доходов.


Остается вопрос попретесь ли вы на машине за 3 миллиона в какой-нибудь карьер с риском оставить там ее кусок стоимостью тысяч в двести? С другой стороны автомобиль - это постоянное удовлетворение от потенциальных возможностей. И покупая машину, которая может опередить «Сапсан», мы радуемся уже самому шансу ехать быстро, в реальности гордясь тем, что разогнались до сотни в темном переулке. Так что рискнете ли вы съехать с дороги не так уж и важно. Главное, вы можете себе это позволить.

Синтезатор


М-класс потенциально может порадовать уймой всяких опций. Но что ценно - его комплектацию не назовешь избыточной. У него много систем, кнопок и подрулевых переключателей. Но они не изысканный фуршет для не евшего неделю человека, который помрет прежде чем определится с чего начать. Тут все работает тогда, когда нужно.

Подозрительно приблизился к идущей впереди машине - на приборной панели замигала лампочка, поменял полосу - Дух Безопасности начал слегка бить по рулевому колесу, кто-то появился в мертвой зоне - загорелась лампочка в боковом зеркале, если ты все-таки решился на маневр - запиликало. Все умно и эргономично, жаль только на российских дорогах и лампочки будут гореть постоянно, а на смену полос компьютер не отреагирует из-за отсутствия разметки.


Новый Mercedes M-Class приедет весной 2012 года, чтобы стать конкурентом BMW X5. Кто из них проиграет? Да разве в этой битве можно проиграть.

Они одинаковые. Для тех, кто не может и не собирается их покупать. Для реальных покупателей это абсолютно разные машины и разные философии. И ты понимаешь это, даже если затрудняешься сформулировать основные доктрины этих философий.


Вам стоит купить Mercedes-Benz M-class, если хотите распугивать сопляков на МКАД, и мелких зверюшек в лесах. Покупайте, если вам нужны стиль, комфорт и - вот неожиданность - большой багажник. Приобретайте, если есть деньги. И если вы просто любите Mercedes. Который справится со всеми задачами, и не будет напрягать обилием возможностей.


В статье использованы материалы сайта http://www.infocar.ua/


Верни машине паспорт


Замена и восстановление техпаспорта

 Если Вы потеряли техпаспорт на автомобиль, или его попросту украли за компанию с кошельком, не стоит отчаиваться и впадать в панику. Документ можно и нужно восстановить, а как это сделать, мы Вам расскажем. 

 Когда документ украден/утерян 

 Во-первых, не всегда есть смысл сразу же ехать в милицию для подачи заявления о краже или утере техпаспорта. Часто бывает так, что документ подбрасывают в почтовый ящик или под дверь владельца, но даже если его выбросят где-то на улице, он может быть найден дворником или случайным прохожим. Вполне возможно, техпаспорт вернут за некоторое вознаграждение.

Если же спустя два-три дня Вы так и не вернули документ, или же у Вас нет времени на ожидание, отправляйтесь в милицию и пишите заявление о краже/утере. Вам выдадут справку об отказе в возбуждении уголовного дела или о том, что такое дело заведено (если Вы решите, что его следует завести), после чего можно ехать в МРЭО по месту регистрации автомобиля. С собой, кроме вышеозначенной справки, необходимо взять следующие документы:
 - гражданский паспорт и копии его ключевых страниц;
 - справку о присвоении ИНН и ее копию;
 - оригинал и копию учетной карточки на авто;
 - полис ОСГПО («автогражданку»);
 - квитанцию об оплате транспортного сбора за 2010 год;
 - оригинал и копию нотариально заверенной доверенности (если Вы пользуетесь автомобиль по ней), в которой должно быть указано право получать регистрационные документы и номерные знаки или вносить изменения в регистрационные документы;
 - если автомобиль кредитный, необходимо получить разрешение банка на операции с документами.

По сути, процедура восстановления техпаспорта аналогична постановке автомобиля на учет, поэтому присутствие транспортного средства в МРЭО также является обязательным. Эксперт-криминалист сверит номера двигателя и кузова, машину проверят по всем базам данных, но прежде нужно написать заявление, а также оплатить в ближайшем отделении банка все услуги МРЭО.

Совет: по приезду в регистрационно-экзаменационный отдел сразу займите очередь к эксперту-криминалисту. Это поможет сэкономить время.

Собрав все справки, акты и квитанции, бумаги необходимо сдать в окошко с надписью «Прием документов» и ждать, пока Вам выдадут временный техпаспорт. Как правило, происходит это в тот же день, однако, если Вы сдали документы после обеда, скорее всего, придется приехать в МРЭО на следующий день.

Временный техпаспорт действителен в течение трех месяцев. За это время Вы должны дать объявление в газету об утере техпаспорта, а по окончании трехмесячного периода необходимо снова съездить в МРЭО, написать еще одно заявление и получить постоянный документ с пометкой «Дубликат». 

 Причины для замены техпаспорта


Получению нового техпаспорта может предшествовать не только его утеря или кража, но и изменение информации об автомобиле или его владельце. Например, в случае установки газобаллонного оборудования, замене двигателя, смене цвета кузова или госномера, после погашения кредита, изменения адреса регистрации владельца и т. д.

Во всех случаях процесс перерегистрации авто и получения нового техпаспорта не меняется за исключением необходимости предоставить дополнительные документы:
- после установки газобаллонного оборудования в МРЭО потребуют акт установки ГБО и свидетельство установщика;
 - если Вы получили авто по наследству, придется предоставить свидетельство о праве наследования и извлечение из нотариального реестра;
 - после погашения кредита нужно взять в банке соответствующее письмо, подкрепив его кредитным и залоговым договором и извлечением из реестра запретов;
 - в случае замены двигателя необходимо предоставить разрешение института переоборудования и разрешение начальника МРЭО.

Если Вы переехали в другой регион Украины, никаких дополнительных документов не требуется, однако необходимо помнить, что обратиться в МРЭО по любой из причин, требующих внесения изменений в регистрационные документы на автомобиль нужно в течение 10 дней с момента появления любой из таких причин.


В статье использованы материалы сайта http://www.infocar.ua/